預計未來10年，運輸燃料對原油、塑料和其他家用產品對石化產品的需求仍將保持高位。在經歷了疫情最嚴重的時期后，美國的石油消費量最近急劇上升，歐佩克的減產進一步推高了油價。一些投資者押注，華爾街對綠色能源的偏好將抑制石油勘探支出，從而播下供應短缺和燃料價格上漲的種子。

 

     美國原油期貨周一觸及每桶71.70美元，為兩年半以來的最高水平。自10月底以來，油價已經上漲了大約一倍。一些交易員利用期權押注油價將在明年年底達到每盎司100美元。

 

     下圖顯示2012至2024年全球原油開采投資金額（2021年之后為預估值） 

 

     有分析人士認為，即使歐佩克及其盟友在未來幾個月內放寬減產規模，石油產量仍難以趕上需求。國際能源署（IEA）預計，石油需求至少到2026年會增加。據研究公司wood Mackenzie稱，去年石油生產支出降至約3300億美元，不到2014年創紀錄水平的一半。預計這一數字今年和今后幾年只會略有上升。

 

     以大宗商品為主的投資公司Goehring&rozencwajg associates的執行合伙人Leigh Goehring認為，未來幾年油價將飆升，消費將首次繼續超過產能。他的公司在去年經濟危機期間增加了對能源生產商的投資，并一直持有這些資產。”這是下一次石油危機的基礎，我們處在一個未知的領域。”

 

     分析人士說，隨著疫情爆發后更多人返回旅游，預計需求將上升。這將使歐佩克放松供應限制，減少全球原油庫存。如果2022年后消費像很多人預期的那樣繼續上升，那么石油需求預計會進一步上升，而這些石油公司現在正在限制支出，這將導致供應短缺。一些分析師預計，需求飆升和供應有限將減少全球庫存，導致短缺。 

 

     OPEC有能力迅速增產，現在有足夠的儲備來應對不斷飆升的油價。但資金正從化石燃料行業流出，這讓投資者懷疑這些公司能否籌集到足夠的資金來填補長期供應缺口。

 

     近年來，美國頁巖油生產商和石油巨頭不斷增產，壓低了油價�，F在，許多分析人士懷疑，面對行業整合和日益增加的環境壓力，這些公司是否會迅速增加支出。為了應對去年的破產潮和項目受挫，能源企業最近削減了數百億美元的資產。

 

     摩根大通（JPMorgan Chase&Co.）分析師Chrstyan Malek表示，到2030年，全球石油供應的計劃投資將比預期需求少約6000億美元。他表示，向股東提供現金的壓力部分是由于對石油需求長期前景的擔憂，這限制了石油行業投資新項目的能力。

 

     一些對沖基金正通過期貨和期權為油價上漲做準備。這些賭注提醒人們，前所未有的向可再生能源和電動汽車的過渡仍處于早期階段，可能會經歷幾個階段。它還顯示了�？松�美孚公司、雪佛龍公司和荷蘭皇家殼牌公司等石油生產商面臨的挑戰。除了對支出和股東回報的擔憂，他們還在努力滿足限制環境破壞的要求。

 

     美原油期貨周線圖： 

     前奧巴馬政府能源顧問、哥倫比亞大學全球能源政策中心(Columbia University's Center on Global energy Policy)創始主任杰森·博爾多夫(Jason Bordoff)表示:“我對電動汽車持樂觀態度。但要顯著減少石油需求還需要一段時間。”

 

     生產商面臨的另一個障礙是，隨著時間的推移，現有油井的產量一直在下降。根據貝克休斯的數據，盡管油價飆升，但美國的石油鉆井數量仍比2018年底低60%左右。能源資產管理公司Tortoise的高級投資組合經理羅布·圖梅爾(Rob Thummel)表示:“投資者已經向能源行業明確表示:‘不要花太多錢。’董事會和管理團隊必須聽取股東的意見。“能源行業并不是唯一采取謹慎態度的行業。礦業公司也不愿意向項目投資。

 

美國每周石油鉆井數量： 

     然而，一些分析師認為，對石油短缺的擔憂被夸大了，特別是在大型供應商由于疫情干擾仍在限制生產的情況下。他們表示，如果油價飆升，生產商和投資者可能會更放松地限制資本支出和供應。但就目前而言，許多公司正在為供應短缺做準備。阿塞拜疆國家石油公司(National Oil Company)貿易部首席貿易官哈亞爾•艾哈邁迪扎達(Hayal Ahmadzada)預測，原油價格明年將升至每桶100美元以上。他說:“過渡過程必須非常小心，避免出現大混亂。”